万歳！万歳！万歳！

ＮＩＣＯバーガー

セントラルサーキット帰りのランチはお目当てのカフェが篠山市にあったので行ってみたのですが冬季はお休み？敢え無く撃退されて三田まで戻って通りがかりで「ＮＩＣＯ＆ＮＩＣＯ」と言うカフェ発見！取りあえず入ってみました。
通りがかりで良く分からないのでメニューの一番上の「ＮＩＣＯバーガー」を注文、しばらくして出てきたのがこの大きなハンバーガーです。バンズの上にはスマイル顔が描かれていてなかなか可愛らしくてちょっとオジサンはこっ恥ずかしい気がしましたがボリュームも充分で美味しくいただきました。まぁ値段のそれなりでしたが…また通りがかったら寄ってみるかも？今度はパンケーキだな。

セントラルサーキット １０枠

ウエイトを積んでもらったので早速セントラルサーキットでテスト走行。
タイム的には１４周目に１’３５”０２とまずまずなタイムで前回と比べて１秒弱縮んでいるのですがこれがこの前の鈴鹿の成果なのか？はたまたウエイト５ｋｇのおかげなのか？もうちょっとアンダーあるような…。

仮設ウエイト

先日の鈴鹿走行会で横溝選手に指摘されたフロントの重量不足からくるアンダーステア対策で早速ミツヤマモータースさんでウエイトを積んでもらいました…とは言っても写真では分かりづらいのですが使い古しのドライバッテリーを仮に元のバッテリーの所に積んでもらっただけなのですが…。

元のバッテリーが約１２ｋｇ、今積んでるリチウムイオンが約１ｋｇ、お借りしたオデッセイのドライバッテリーが約５ｋｇで現状６ｋｇが積まれた計算なのでほぼノーマルバッテリーの半分の重さは確保した事になりました。
さてこれでどうなりますか？

話は少し違いますが以前Ｍｋ－２エリーゼに乗っていたＴさんの車を少し乗らせてもらった事があるのですがその時僕のエリーゼに比べて非常に軽いハンドリングに驚いたのです。
Ｔさん曰くオーディオ外したらハンドリングが軽くなったと言ったのでそこに居合わせたみんなで「そんなはず無いやろ？」と言ってたのですが極限まで軽量化されたエリーゼあながちある話なのかな？と今更ながら思いました。