セキュリティ解除

年末からミツヤマ･モータースさんに預けっぱなしになっていた僕のエリーゼ出来上がったと連絡があり引取りに行ってきました。

まずはまだハッキリとは症状が出ていなかったが不具合の兆候があったので解除してもらったのはセキュリティ。
不具合出なければ中々良く出来た代物？ところが壊れてしまうと今度は燃料ポンプが動かなりエンジンは掛からなくなってしまうらしいので不動車になる前に解除をお願いしていたのですがこれが中々の曲者、セキュリティの解除はすぐに出来たらしいのですがそーなると今度は燃料ポンプが動かなくなり壊れた時と同じ症状に。
最終的には電気屋さんと相談の上新しい回路を作って頂きました、なので写真は取り外されたルーカス製のセキュリティユニット、エンジンをオフにして暫くしても自動でセキュリティが作動しなくなったら要注意ですよ、ただしこのルーカス製では無くコブラ製なら簡単に解除出来るみたいです。

他にはリア・アンダーパネルの前側の差込の所の緩衝材（？）が痩せてビビリ音がひどくなっていたので適当な代わりになる物を取り付けてもらいました。

更に今週末に２シーターミーティングで鈴鹿南コースを走るのでブレーキをチェックしてもらったのですがサーキット走行するにはパッドが減っていると言うことでフロントのブレーキパッドとローターを交換、パッドは今回フェロードのＤＳ２５００、年末にTMRさんのバーゲンで買っておいた物、ローターもかなり減っていたのでパッド交換と同時に換えてもらう為に先に取り寄せてもらってました。

車を引き取ったら今度はＴＭＲさんへ、これも事前に買っていた中古のソフトトップの引き取り、車が無かったので引き取りに行けて無かったんです。
写真は前のピラーに差し込むブレードの部分、下側の真ん中に丸い物があるのが正常で古い方は真ん中の丸い部分が飛んで無くなってました、一応取り付けてみるとこれがエライ違いです、正常な方は前のブレードもシッカリはまり、中のボタン留めもかなり引っ張らないと止まりませんでした、その上後ろに引っ張る金具が緩めている方向にしているにも関わらず金具の穴まで届きません！ぐ社長と二人で引っ張りまわしてやっとの事で留める事ができました、これでセントラルサーキットの裏ストレートエンドで幌が開く事も無いでしょう…もしかしたら先にドライカーボンハードトップが出来てしまうかも知れませんが…ハードトップの方もノーマル純正品を提供してくれる方が現れて２月からは作業が始まりそうです、楽しみ～…問題は支払いだけか？（汗）